Projeler

İstanbul dünyada en çok metro yapan şehir oldu

Raylı sistemlerde büyük hamle başlattık. Finansman bularak durmuş olan metro inşaatlarını yeniden çalışır hale getirdik. Orta vadede toplu taşımada raylı sistemlerini payını %45’e çıkarmayı hedefliyoruz.

Görevi teslim aldığımızda, İstanbul’da duran hatlar dahil, toplam 12 raylı sistem hattının uzunluğu 140,90 kilometre idi. Bir gecede ihale edilmiş olan 7 hat, 2017’de bir yazıyla durdurulmuştu. Ödenek yetersizliğinden yarım kalmış veya hiç başlamamış 10 hatta, toplam 103,4 kilometrelik metro inşaatı öylece duruyordu. Bunun proje maliyetlerine etkisi yaklaşık 11 milyar TL olmuş. İsrafın büyüklüğünü düşünün. Çoğu başlangıç seviyesinde, neredeyse terkedilmiş şantiyeler gördük. Panellerle çevrilmiş, bölge sakinleri için hayati riskler yaratan büyük çukurlar devraldık.

Çalışma arkadaşlarımızla bir araya geldik, konuyu değerlendirdik. Halkımızın ihtiyaçlarına, projelerin ilerleme durumuna göre öncelikli olan hatları belirledik. Sonra fon arayışına başladık. Önceki yönetim zamanında yapılan ihaleler usulsüz, finansmansız hayata geçirilmeye çalışılmış, kamu yönetimi ciddiyetine uymayan işler yapılmıştı. Finans kuruluşları İstanbul’da artık şeffaf, liyakate önem veren, kamu yararını gözeden bir yönetim olduğunu fark ettikleri için finansman bulma konusunda işimiz kolaylaştı. Gerek bulduğumuz fonlar gerekse tahvil ihracı sayesinde yarattığımız kaynaklarla projeleri yeniden başlattık.

 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro Hattı’nın 1’nci kısmında yapım işlerine devam ediyoruz. Yine Kaynarca-Pendik-Tuzla 1’nci kısım çalışmaları yeniden başlatıldı. Ek olarak Eurobond ihracından kullanılacak 34 milyon Euro’luk finansmanla hattın 1’nci kısmı olan Pendik Merkez-Kaynarca-Hastane arası inşaatları tamamlanacak.

 Yapım işleri tümden durmuş olan Eminönü-Alibeyköy-Tramvay Hattı projesini öz kaynaklarımızdan fon aktararak 2021’in ilk gününde hizmete aldık.

2019’dan itibaren durmuş olan Rumelihisarüstü-Aşiyan Füniküler Hattı projesinde inşaatlar yeniden başladı.

 Dudullu-Bostancı Metro Hattı’nda inşaat sürüyor.

 Kirazlı-Halkalı Metro Hattı projesine, 170 milyon Euro finans sağladık. Hattın yapım işleri başladı.

Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro Hattı projesine de 220 milyon Euro’luk finans aktardık. Bu finans ile yapım işlerini yeniden başlatma çalışmaları kapsamında, tasarım işleri devam ediyor.

Göreve geldiğimizde inşaatı devam eden iki projeden biri olan İkitelli-Ataköy Metro Hattı’nda kısa sürede yüzde 64 oranında ilerleme sağladık. 2021’de 2.1 kilometrelik kısmı, 2022’de ise tamamı hizmete açılacak.

28 Ekim 2020 tarihinde Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı’nın, Mecidiyeköy-Mahmutbey arası 18 kilometrelik kısmını İstanbulluların kullanımına sunacağız.

Yeniden başladığımız 10 projenin tamamının, 2021 ve 2024 yılları arasında bitireceğiz. 2021 yılında 10 hatta, 2021 yılında ise 12 hatta aynı anda raylı sistem inşaatı devam edecek.

2021 yılında projelendireceğimiz 2 yeni ve büyük hat için ihaleye çıkacağız. “Beylikdüzü – Esenyurt – Sefaköy – İncirli Metro Hattı” ile 17 ilçemizde yaşayan İstanbulluların hayatını kolaylaştıracak HIZRAY projesi ile İstanbul’da trafiği rahatlatacağız.

 SÖZ VERDİK VE YAPTIK

 Verdiğimiz sözleri birer birer yerine getiriyoruz.

Categories
Copyright © 2021 | Tüm hakları saklıdır.   İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu'nun kişisel web sitesidir. ekremimamoglu.com üzerinde yer alan bilgi ve materyaller izinsiz kullanılamaz.